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“卫”你而来 “士”不可挡 全新路虎卫士首发

日期:2020-04-29类型:威客电竞新闻
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“士”在路虎品牌中的体现

“士”,在中国古代曾是封建社会中最基础的贵族,后逐渐演变为对知识分子的泛称。而中国古代对“士”的基本定义是,既要有良好的道德品质,又要有较强的办事能力。

在现代社会,我们一提起英国这个国家,脑海中浮现的第一印象,一定是穿着整齐的西装、戴着礼帽、手拿雨伞的英国绅士。如果形容一个人很“绅士”,那么这个人一定十分文明礼貌。巧合的是,“绅士”这一定义与我国古代对于“士”的定义不谋而合,一个人具有良好道德品质就能从待人接物文明礼貌很好的体现。

英国作为世界上最早的工业国家,其所设计生产的产品,一定会带上本国人深深的烙印。路虎品牌自诞生之日起,就凭借其强大的越野能力,和可靠的品质,所受人青睐。这一特点,像极了英国绅士给人的印象。

“卫”你而来 “士”不可挡 全新路虎卫士首发

近日,全新一代路虎卫士正式首发,全新一代卫士,采用了全新的设计风格,既保留了路虎卫士的传统,又融入了现代化的设计语言,使卫士车型迈入了新的纪元。2016年,伴随着最后一台老款卫士停产,这一历经68年,见证路虎品牌兴衰的经典车型正式画上了句号。那么在这68年的时间里,路虎卫士为何能经典的外观和设计,俘获众多用户的热爱呢。

Land Rover的诞生

当二战结束后,英国国内百废待兴,为了满足当时人们生产生活的需要,当时英国最大的汽车公司Rover(罗孚公司)计划生产一款全新车型,于是时任罗孚公司设计总监莫里斯·维尔克斯和罗孚公司的总经理斯宾塞·维尔克斯的维尔克斯兄弟就打算根据美国威利斯Jeep,来设计一款轻型农用越野车。

于是就诞生了一个全新的汽车品牌——“Land Rover”,意为能在任何环境下工作的罗孚汽车。

第一代车型:Land Rover Series I(1948年-1958年)

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1948年阿姆斯特丹车展上Land Rover Series I正式发布,Series I借鉴威利斯Jeep的底盘和传动设计,再采用其他罗孚汽车的零件,再加上由于战后钢材短缺所采用的铝合金车身,这样一台看似拼凑起来的车型,却因为简单可靠的设计,以及轻量化的车身,和较强的越野能力,使其在英国国内大受好评。

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最开始Series I仅提供80英寸(约2032mm)轴距一款车型,动力方面,初代车型搭载1.6L水冷直列四缸发动机,最大功率为37千瓦(50马力),传动系统匹配4速手动变速箱。后期,为满足消费者需求,Series I还推出了采用2.0L汽油发电机和2.0L柴油发电机的车型,以及采用88英寸、109英寸和107英寸轴距的车型。

Series I除了在民用市场受到追捧外,英国军方也十分喜爱这款汽车,英军当年采购了大量Series I作为军车使用。

第二代车型:Land Rover Series II(1958年–1970年)

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1958年,换代车型 Series II正式推出,整车外观与初代车型大体相同,仅在细节处进行优化。而最大的变化出现在动力方面,除了继续使用Series I的2.0L汽油、柴油发动机外,Series II还采用了动力更强的2.25L汽油发动机,其最大输出功率为54千瓦(73马力)。此外,Series II依然提供88英寸和109英寸轴距的两种车型可选。后期,路虎推出了Series IIA车型,该车型增加了2.25L柴油发电机,以及2.6L直列六缸发动机。

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换代后Series II延续了Series I火热,在民用市场和军用领域依然广受追捧,此外,Series II还被英国皇室采纳为皇室用车,更加加大了Land Rover 品牌的知名度。

第三代车型:Land Rover Series III(1971年-1985年)

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1971年,路虎推出第三代产品Series III,外观设计上,Series III延续了Series IIA车型的设计元素,如日后卫士车型标志性的位于前脸两侧的大灯组设计,动力方面也继续沿用Series IIA车型的2.25L柴油发电机,以及2.6L直列六缸发动机。此外,Series III依然提供88英寸和109英寸的两种轴距车型,并推出三门、五门、软顶、硬顶和皮卡等多种车身形式。

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Series III可以说是三代车型里最受欢迎的一代,在生命周期里,第三代车型一共生产了44万台。

第四代车型:Land Rover 90/110/127(1983年-1990年)

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